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吃完拉麵之後又是一條活龍,當然要順便參觀一下這座聞名遐邇的京都車站,其實不應該稱之為車站,因為在京都車站根本看不到火車。縱使擁有34個月台,每年有4000萬遊客,是京阪神(Keihanshin)地區(東京、大阪、神戶)的客流中心。

 

 

在建築設計上巧妙的在時間與空間、虛與實上騰挪翻轉,可以說是“深奧曲折,通前達後”,讓整個車站變成一個包含食、衣、住、行、育、樂的生活中心,走在京都車站裡面,隨處都可見公共藝術空間,隨時都可以停下腳步休息,我完全沒想到逛”車站”可以這麼舒服,跟台北”迷宮”車站實在是天差地遠。



 
京都車站是日本建築師原廣司的代表作,也是世界建築史上的經典之ㄧ。是一個綜合建築體,包括酒店、百貨、購物中心、電影院、博物館、展覽廳、地區政府辦事處、停車場等。京都火車站分地下3層,地上飯店部分16層,百貨商店部分12層。

 

京都單車2010_0404_123027.jpg

 

我們剛剛吃的寶屋拉麵就是位於10樓的拉麵小路,建議大家吃飽後不訪跟IRSI一樣從東面走下樓,因為車站的東部有個中心的空中庭院,先通過一條空中棧道,可以體驗空間設計的“實”反襯出上部的空間的虛;

 

 

周邊的建築與玻璃色彩淡雅虛化,中間利用空間的高差,結合綠化的深綠色、花卉的紅色做了3個層次的綠化佈置,感覺像義大利的臺地園,色彩上對比鮮明。車站內部像峽谷一樣的設計,峽谷兩邊佈置了古代雕塑與現代雕塑,它們的空間相距數百米,雕塑代表的時間跨越上千年,進行著古與今、近與遠的時空之間的無言對話。

 


  車站的屋頂花園獨具匠心。從數百級的臺階拾級而上,遠遠就可以看到兩個黃色的亭子,它是屋頂花園的引路標誌。屋頂花園的四周由於安全的需要不得不封閉,設計師把它處理成玻璃牆,透過玻璃向南可以看到車站新幹線繁忙的景象,向北可以看到古城安寧的風貌。

 

京都單車2010_0404_122904.jpg

通過玻璃牆觀景,好像中國古代園林的借景一般,使不大的屋頂花園空間變大了。屋頂花園的中部採用素混凝土的花壇,質感樸素。燈式設計新穎,顏色鮮豔跳躍與混凝土的色彩成對比,同時它的體量與數量較少,不會影響整體風格。

 

 

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