我們在蘇州生活已經四年了，公司旁邊有一條大河，我每天都會跨過這條大河進市區
每天都有上百艘船在河面上穿梭，在中國地圖上也清楚的標示著，這河的名稱
它就是 "京杭大運河" 這個名稱我剛聽到時覺得很熟悉，但是一直沒有去在意
星期天跟著白先生騎單車到市區，在橋上我們牽著車散步，他忽然停住腳步看著這條大河
然後一臉開心的問我：「你知道這條河的名字嗎?」
「我當然知道啊!!」我肯定的回答，然後跟白先生並肩倚靠著護欄，一起靜靜的看著河
白先生忽然又說：「當我們看著遠方的時候，就會忽略在身邊珍貴的東西」
我懷疑的問道：「你怎麼突然想到這個?」
白先生伸出手數著：「我們曾經走過絲綢之路，探索敦煌莫高窟，搭乘青藏鐵路，又準備爬萬里長城我們不斷的在旅行中體驗歷史，每一次的旅行都歷經重重難關，才能到達偉大的景點」
我接著說：「而且每次都要花很多錢對吧?」
白先生點點頭說：「我們都在追逐遙遠的東西，而且越偏遠，越艱難，就越珍貴，其實在我們身邊也有很偉大遺跡」
我指著下面說：「你是說京杭大運河嗎?」
白先生認真的說：「對!沒錯，京杭大運河是很珍貴的遺跡，已經有2000年的歷史了它和萬里長城齊名，是中國古代四大工程奇蹟之一，聞名於全世界。」
這時候有一艘大船從我們腳下穿過．濺起的水花閃耀著光芒。
我試圖提出不一樣的觀點：「既然這麼偉大又這麼有名，為什麼都沒有人要來這條偉大的河旅行呢?」
「因為它就在我們身邊，而且也沒有人知道該怎麼在這條運河旅行。」白先生接著說：「運河已經存在2000多年，現在依舊保存完好，可見它選擇低調是正確的，看看他的兄弟萬里長城，背負責名氣，每天要被成千上萬個遊客摧殘，而且很多遊客人人都想要挖它身上一塊磚頭帶回家，所以現在已經遍體鱗傷了。」
「所以是運河自己選擇低調的嘍?」我抱著懷疑的態度。
「可以這麼說，大運河的開鑿說穿了只是為了皇帝出遊的交通，所以運河本身就充滿了皇族的貴氣，當皇權式微之後，如果運河還繼續保留著貴族氣息，那文化大革命時運河一定會被摧毀我不清楚它是如何辦到的，但我相信運河是有靈性的，它不可思議的匯集了中國百川之水貫穿整個中國的心臟，可以說是整個中國的命脈。」白先生越說越慷慨激昂......
我沒回應什麼話只是低頭看著河水，腦子裡有一些畫面出現，想著當年皇帝乘坐著超級豪華遊船行走在運河上欣賞兩岸的風光。
接著白先生拿出像機，大聲的說：「我們今天得出行正式命名為 "京杭大運河低調之旅"」
於是我們的買菜之旅，變成大運河低調之旅，跟我們一起出門的朋友，也加入了這個偉大遺跡的旅程
在描寫這段旅程之前先來看看大運河的歷史吧~ 京杭大運河的開鑿與演變大致分為3期：
大運河的雛形：春秋吳王夫差在西元前486年在揚州開鑿邗溝，以通江淮。
至戰國時代又先後開鑿了大溝和鴻溝，從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。
這就是我們現在看到的江南運河，從長江延伸到杭州。
第2期運河：據說煬帝為了到揚州看揚州市市花--瓊花，也為了南糧北運，
開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。所以隋代運河系統以東部洛陽為中心，
開鑿通濟渠，直接溝通黃河與淮河的交通。並改造邗溝和江南運河。
三年又開鑿永濟渠，北通涿郡。連同西元584年開鑿的廣通渠，形成多枝形運河系統。
隋朝時分為四段： （1）永濟渠 （2）通濟渠 （3）邗溝 （4）江南河
第三期運河：元朝時，元定都大都(今北京)，元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，
一是大都至通州段。西元1281年開濟州河，從任城(濟寧市)至須城（東平縣）安山，
長75公里；西元1289年開會通河，從安山西南開渠，由壽張西北至臨清，長125公里；
西元1292年開通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里；
西元1293年元代大運河全線通航，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河修築成以大都為中心，
南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，
長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到台兒莊稱魯運河，長約500公里；
台兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱裏運河，長約180公里；
鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是裏運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，
從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
漕船可由杭州直達大都，成為今京杭運河的前身。
元朝時全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；
（5）中運河；（6）裏運河；（7）江南運河。
第四期運河：主要指明、清階段。明、清兩代維持元運河的基礎，
明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮
（今微山縣）至清江浦（今淮陰）間，進行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程，
並在江淮之間開挖月河，進行了湖漕分離的工程。
第五期運河：目前，京杭運河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，
主要分佈在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。杭州大運河同上京杭大運河北起北京，南到杭州，
流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市，全長一千七百六十四公里，
比蘇伊士運河長十倍，比巴拿馬運河長二十倍，是世界上最長的一條人工開鑿的運河。
從橋上往下看砂石船真的很大很壯觀，難怪江南地區很少有砂石車，因為船運更方便成本更低
原本雙向的航道隨時可以看到超船的畫面，每次的超船都險象環生，很驚險。
在這裡可以驗證阿基米得原理，因為空的船浮的很高，載滿砂石的船就快要沉下去一樣，貼著水平面。
稍微一不注意水就要淹進船艙了。還好河道沒有浪，不然就很危險。
空的船艙裡面如果裝滿水應該會變成游泳池，我覺得如果買一艘船來改裝成京杭運河移動游泳池，應該是很炫的噱頭。。想像一下在船上游泳，就好像在郵輪上一樣的愜意，然後可以在甲板上做日光浴，應該很有觀光價值。我真的太聰明了XD
許多船員從杭州出發要到山東，區要很多天，所以都以船為家，可以看到他們在船上生活的樣子。很特別。
運河中還有一個特別的東西，那就是路標。你有看到下面這個路標嗎？直走可以到蘇州，左轉就會進入市區，我還以為只有馬路上才有路標，沒想到河裡面也有＂河標＂真的很特別。
船體接連只由第一艘船來拉 為讓其他的船上人可以有時間休息
接近傍晚的時候許多船就會開始靠攏，因為晚上大家都要睡覺，只留下一位值班船員，可以節省人力，也可以節能燃料，這是京杭大運河裡面的一個奇觀，我曾經看到連綿好幾百公尺的船隊，在晚上這樣的船隊行走在運河上，有一種滄桑的感覺，很有味道。
從現在起我要開始注意我身邊的事物，因為他們也都隱藏著自己的故事，我們還有時間，我們期待著更多的旅行。
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