吃完拉麵之後又是一條活龍，當然要順便參觀一下這座聞名遐邇的京都車站，其實不應該稱之為車站，因為在京都車站根本看不到火車。縱使擁有34個月台，每年有4000萬遊客，是京阪神（Keihanshin）地區（東京、大阪、神戶）的客流中心。
在建築設計上巧妙的在時間與空間、虛與實上騰挪翻轉，可以說是“深奧曲折，通前達後”，讓整個車站變成一個包含食、衣、住、行、育、樂的生活中心，走在京都車站裡面，隨處都可見公共藝術空間，隨時都可以停下腳步休息，我完全沒想到逛”車站”可以這麼舒服，跟台北”迷宮”車站實在是天差地遠。
京都車站是日本建築師原廣司的代表作，也是世界建築史上的經典之ㄧ。是一個綜合建築體，包括酒店、百貨、購物中心、電影院、博物館、展覽廳、地區政府辦事處、停車場等。京都火車站分地下3層，地上飯店部分16層，百貨商店部分12層。
我們剛剛吃的寶屋拉麵就是位於10樓的拉麵小路，建議大家吃飽後不訪跟IRSI一樣從東面走下樓，因為車站的東部有個中心的空中庭院，先通過一條空中棧道，可以體驗空間設計的“實”反襯出上部的空間的虛；
周邊的建築與玻璃色彩淡雅虛化，中間利用空間的高差，結合綠化的深綠色、花卉的紅色做了3個層次的綠化佈置，感覺像義大利的臺地園，色彩上對比鮮明。車站內部像峽谷一樣的設計，峽谷兩邊佈置了古代雕塑與現代雕塑，它們的空間相距數百米，雕塑代表的時間跨越上千年，進行著古與今、近與遠的時空之間的無言對話。
車站的屋頂花園獨具匠心。從數百級的臺階拾級而上，遠遠就可以看到兩個黃色的亭子，它是屋頂花園的引路標誌。屋頂花園的四周由於安全的需要不得不封閉，設計師把它處理成玻璃牆，透過玻璃向南可以看到車站新幹線繁忙的景象，向北可以看到古城安寧的風貌。
通過玻璃牆觀景，好像中國古代園林的借景一般，使不大的屋頂花園空間變大了。屋頂花園的中部採用素混凝土的花壇，質感樸素。燈式設計新穎，顏色鮮豔跳躍與混凝土的色彩成對比，同時它的體量與數量較少，不會影響整體風格。
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